“可以。”俞大维肯定道。
目前先锋军大宗救灾运输靠水运，远距离救灾靠铁路和空运，近距离救灾还是靠公路。应急电站如此，平时供应物资也是如此。
油料这样的大宗一般都靠水运，然后由铁路和公路完成最后的一段运输。
“我们现在已经能生产200升标准油桶和1方、3方、5方油罐以及30方大型油罐，还可以生产2百升和2千升的合成橡胶油罐。这可以方便各种交通工具的联运。”李衡笑道。
先锋军在德国也顺手把油桶生产线捞来了两条，继续生产已经普及到各国的200升标准油桶。
同样属于德国人发明的20升制式油桶也在生产之列，只是大多数用于车辆和小规模的日常应用，因为量太少，不在这样的会议探讨范围之内。
那些动力和发电设备用油都是按吨算，大一点的油罐就应运而生。5方以下都可以直接用卡车运载，在吊装设备不完善的情况下，5方以下油罐才是主流，可以施行火车船舶卡车到目的地的无缝连接。30方油罐在一些地方已经算是半固定的储备油库了，平常主要搭载在火车和船舶上。
合成橡胶油罐是先锋军的发明专利。
三人当初开的那辆乌尼莫克上，就准备了一个2百升的合成橡胶软体油罐。李衡直接仿造，并以同样的构造，按前世见过的2千升软体油罐造出了更大的成品。
德国人在31年就发明了耐油的丁晴橡胶，先锋军搬来了一套相关设备及相关技术和人员，已经可以自己制造了。
在46年先锋军就抢先了英国人一步，注册了部分涤纶的专利，并以此加上贴了部分钱，和杜邦公司交换了尼龙的专利生产许可。
这些尼龙最初是用于生产子午轮胎中的帘子布，后来使用范围扩大，可制成尼龙布做骨架材料，才有了软体油罐的诞生。
美国人一眼就看中了这种可收取折叠、轻便灵活的软体油罐，并引进了相关专利。
先锋军和美国人还联合研制了一款一万升的软体油罐，只是先锋军用处不多，造价也高昂，同样不在此次会议讨论之中。
俞大维做事，还是很让人放心。
之前各地煤炭的运输也是他在负责。
最近两个月每月消耗煤炭已经超过一百万吨了，他还能安排的井井有条，并没有出现大的纰漏。就算油料运输有其特殊性，一向小心谨慎的他也能注意到的。
“我记得你们建起了一个天然气电站？”赵易再问李衡道。
“对。我们还在改进喷气发动机，为了积累更多的数据，我们准备试验发展燃气轮机发电。这将是我们未来发展的一个重要方向。”李衡所说不多。
三人可都知道东南亚这边石油略少一些，但气田却丰富。而且这里靠近中东，现在的天然气比石油更廉价。
在很长时间内，天然气由于运输的困难，还没被人重视。
44年美国东俄亥俄州的天然气爆炸等事故也让一些人心存顾虑。很难储存和处理的天然气被大量弃采，直接排入大气或者烧掉。
三人却都知道后世在完成燃气和蒸汽联合发电体系后，天然气可比油料发电还方便实惠，所以早早就开始入手研究。只是现在的燃气轮机水平稍差，也是制约天然气利用的一道门槛。
“嗯，也注意一下小型燃气轮机的研制，顺便研究一下沼气的综合利用。”赵易提醒了一句。
他很熟悉沼气项目，东南亚的气候环境很适合大中型沼气的发展，华夏曾经扶持过类似的项目，他的电脑中还储存着相关资料，也准备在东联国推行。
相对于风力，补上先锋军能源体系缺漏的沼气无疑靠谱多了。
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